بازرگانی ریبوار

توضیحات اصلی اینکوترمز 2020 با چند به روز رسانی و تغییرات کلیدی ثابت مانده است. تغییر اصلی شامل یک عبارت DPU جدید است که جایگزین DAT می شود، همراه با سایر تغییرات اینکوترمز به شرح زیر. ضروری است که همه طرف‌های درگیر در تجارت جهانی این به‌روزرسانی‌ها و نحوه تأثیر آن‌ها بر زنجیره تامین شما را درک کنند.

اینکوترم جدید DPU جایگزین DAT شد

DAT قبلی Incoterm® (تحویل در ترمینال) اکنون DPU (تحویل در مکان تخلیه شده) نامیده می شود. تصمیم گرفته شد که اصطلاح را به DPU تغییر دهیم تا سردرگمی ایجاد شده در گذشته برطرف شود. در گذشته، DAT به "تحویل در ترمینال (بدون بارگیری) نیاز داشت. )'، با این حال کلمه "ترمینال" باعث سردرگمی شد. اصطلاح جدید DPU (تحویل در محل تخلیه) "هر مکانی را پوشش می دهد، خواه سرپوشیده باشد یا نه".

سطوح مختلف پوشش بیمه ای بین CIF و CIP

CIF و CIP تنها دو اینکوترمز هستند که فروشنده را ملزم به خرید بیمه به نام خریدار می کند. تحت Incoterms® 2010، پوشش بیمه برای CIF و CIP تحت بند C محموله مؤسسه مورد نیاز بود. بر اساس اینکوترمز® 2020 جدید، CIP نیاز به پوشش بیمه ای مطابق با بند A محموله مؤسسه دارد. بند A سطح جامع تری از بیمه را پوشش می دهد که معمولا مناسب برای کالاهای تولیدی، که در آن بند C احتمالاً در مورد کالاها اعمال می شود.

به طور خلاصه

• CIF به همان صورت باقی می ماند، به پوشش بیمه ای «بند C محموله مؤسسه» نیاز دارد - تعداد خطرات فهرست شده، مشروط به استثناهای جزئی.
• CIP اکنون به یک پوشش بیمه ای ارتقا یافته «بند A محموله مؤسسه» نیاز دارد - همه خطرات، مشروط به موارد استثنایی.

به روز رسانی هزینه ها و لیست ها

هزینه ها با اینکوترمز 2010 با برخی از طرفین کاملاً مشکل ساز شد. در برخی موارد، اپراتورها قیمت‌های خود را تغییر می‌دادند، بنابراین فروشندگان اغلب با هزینه‌های جدید حمل و نقل پایانه‌های شارژ برگشتی مواجه می‌شدند. Incoterms® 2020 اکنون جزئیات بسیار بیشتری در مورد هزینه ها ارائه می دهد و اکنون در بخش های A9/B9 قانون ظاهر می شود. این به وضوح بیان می کند که کدام هزینه ها به هر یک از طرفین اختصاص می یابد.

افزایش الزامات امنیتی، تخصیص و هزینه ها

در جهانی با الزامات امنیتی فزاینده، قوانین Incoterms® 2020 اکنون جزئیات بیشتری را در مورد تخصیص امنیتی و هزینه های ضروری ارائه می دهد. برای هر قانون Incoterm®، تخصیص امنیتی به A4/A7 و هزینه های مربوطه به A9/B9 اضافه شده است.

حمل و نقل شخصی خریدار و فروشنده

تحت اینکوترمز 2010 فرض بر این بود که تمام حمل و نقل توسط یک ارائه دهنده حمل و نقل شخص ثالث انجام می شود. به‌روزرسانی‌های Incoterms® 2020 امکان فراهم کردن وسایل حمل و نقل خود خریدار یا فروشنده را فراهم می‌کند. این امر نشان می‌دهد که برخی از خریداران و فروشندگان از روش‌های حمل و نقل خود، از جمله کامیون یا هواپیما برای تحویل کالا استفاده می‌کنند.

این به وسیله حمل و نقل خود خریدار تحت قانون FCA اجازه می دهد

این به وسیله حمل و نقل خود فروشنده تحت DAP، DPU و DDP اجازه می دهد.

FCA، FOB و فرآیند بارنامه

به روز رسانی های قبلی Incoterms® 2010 برای تشویق صادرکنندگان کالاهای کانتینری به استفاده از FCA Incoterm® انجام شد. در واقعیت، بیشتر طرف‌ها هنوز از FOB استفاده می‌کردند، در حالی که باید از FCA استفاده می‌کردند. این به این دلیل است که حتی فروشندگان با تجربه همچنان می خواستند از FOB استفاده کنند زیرا می خواستند قرارداد تحت اعتبار اسنادی باشد.

بنابراین، مقرراتی برای Incoterms® 2020 در نظر گرفته شده است که بیان می کند که خریدار باید به شرکت حمل و نقل دستور دهد که یک سند حمل و نقل مبنی بر بارگیری کالا صادر کند - یعنی بارنامه با علامت "در هواپیما". در گذشته، شرکت‌های حمل‌ونقل بارها از صدور بارنامه با علامت برای فروشنده خودداری می‌کردند، در صورتی که کالا را از یک حمل‌ونقل واسطه (مانند کامیون) به جای مستقیم از فروشنده دریافت کرده باشند.